E quando um barco anda devagar, torna-se difícil por vezes alcançar a marina de destino ou chegar a tempo a qualquer local.

Por isso existem os spinnakers, gennakers e os spinnakers assimétricos.

Porque andar depressa à vela é uma sensação muito apreciada por todos os velejadores, dos mais novos aos mais velhos.

Esta lógica não tem nada de novo, é sobejamente conhecida há muito tempo por todos os velejadores. O spinnaker é uma vela criada originalmente no século XIX, e é também chamado coloquialmente chute (pois se assemelha a um pára-quedas).

Os gennakers e os spinnakers assimétricos são, tal como os spinnakers, velas para vento de popa.

É preciso uma tripulação com alguma experiência para utilizar um spinnaker, um gennaker ou um spinnaker assimétrico.

São principalmente velas de corrida, utilizadas para alcançar grandes velocidades, mas requerem equipamento especial e uma manipulação cuidadosa.

Um spinnaker,  um gennaker ou um spinnaker assimétrico podem ser os seus melhores amigos na brisa leve, ajudando o seu barco a avançar mesmo com vento fraco, mesmo naqueles dias em que só corre uma brisa. Mas é preciso utilizar o spinnaker,  gennaker ou spinnaker assimétrico com cautela com vento forte, pois pode tornar o controlo do barco bastante difícil.

O que tem importância decisiva num spinnaker, gennaker e num spinnaker assimétrico é o seu tamanho. Muitas vezes o tamanho do spinnaker, gennaker ou spinnaker assimétrico é maior do que a vela grande e a genoa juntas.

A performance do spinnaker, gennaker ou spinnaker assimétrico depende muito da forma como é armazenado, porque se for armazenado indevidamente, quando é desdobrado apresenta torções. E isto vai influenciar bastante o comportamento da navegação com spinnaker, gennaker ou spinnaker assimétrico.

Por isso, há que ter em atenção guardar bem o spinnaker, gennaker ou spinnaker assimétrico para manter a sua forma intacta. É preciso ter algum cuidado ao colocar o spinnaker, gennaker ou spinnaker assimétrico dentro do seu saco.

Lidar com o spinnaker, gennaker ou spinnaker assimétrico, velas exigentes, é realmente uma arte, e pode-se facilmente avaliar a experiência e talento dos marinheiros ao observá-los a lidar com estas velas.

E quando um barco anda devagar, torna-se difícil por vezes alcançar a marina de destino ou chegar a tempo a qualquer local.

Por isso existem os spinnakers assimétricos.

Porque andar depressa &a grave; vela é uma sensação muito apreciada por todos os velejadores, dos mais novos aos mais velhos.

Esta lógica não tem nada de novo, é sobejamente conhecida há muito tempo por todos os velejadores. O spinnaker assimétrico é uma vela criada originalmente no século XIX, e é também chamado coloquialmente chute (pois se assemelha a um pára-quedas).

Os spinnakers assimétricos são velas para vento de popa.

É preciso uma tripulação com alguma experiência para utilizar um spinnaker assimétrico.

São principalmente velas de corrida, utilizadas para alcançar grandes velocidades, mas requerem equipamento especial e uma manipulação cuidadosa.

Um spinnaker assimétrico pode ser os seus melhores amigos na brisa leve, ajudando o seu barco a avançar mesmo com vento fraco, mesmo naqueles dias em que só corre uma brisa. Mas é preciso utilizar o spinnaker assimétrico com cautela com vento forte, pois pode tornar o controlo do barco bastante difícil.

O que tem importância decisiva num spinnaker assimétrico é o seu tamanho. Muitas vezes o tamanho do spinnaker assimétrico é maior do que a vela grande e a genoa juntas.

A performance do spinnaker assimétrico depende muito da forma como é armazenado, porque se for armazenado indevidamente, quando é desdobrado apresenta torções. E isto vai influenciar bastante o comportamento da navegação com spinnaker assimétrico.

Por isso, há que ter em atenção guardar bem o spinnaker assimétrico para manter a sua forma intacta. É preciso ter algum cuidado ao colocar o spinnaker assimétrico dentro do seu saco.

Lidar com o spinnaker assimétrico velas exigentes, é realmente uma arte, e pode-se facilmente avaliar a experiência e talento dos marinheiros ao observá-los a lidar com estas velas.

E quando um barco anda devagar, torna-se difícil por vezes alcançar a marina de destino ou chegar a tempo a qualquer local.

Por isso existem os spinnakers.

Porque andar depressa à vela é uma sensação muito apreciada por todos os velejadores, dos mais novos aos mais velhos.

Esta lógica não tem nada de novo, é sobejamente conhecida há muito tempo por todos os velejadores. O spinnaker é uma vela criada originalmente no século XIX, e é também chamado coloquialmente chute (pois se assemelha a um pára-quedas).

Os spinnakers são velas para vento de popa.

É preciso uma tripulação com alguma experiência para utilizar um spinnaker.

São principalmente velas de corrida, utilizadas para alcançar grandes velocidades, mas requerem equipamento especial e uma manipulação cuidadosa.

Um spinnaker pode ser os seus melhores amigos na brisa leve, ajudando o seu barco a avançar mesmo com vento fraco, mesmo naqueles dias em que só corre uma brisa. Mas é preciso utilizar o spinnaker com cautela com vento forte, pois pode tornar o controlo do barco bastante difícil.

O que tem importância decisiva num spinnaker é o seu tamanho. Muitas vezes o tamanho do spinnaker é maior do que a vela grande e a genoa juntas.

A performance do spinnaker depende muito da forma como é armazenado, porque se for armazenado indevidamente, quando é desdobrado apresenta torções. E isto vai influenciar bastante o comportamento da navegação com spinnaker.

Por isso, há que ter em atenção guardar bem o spinnaker para manter a sua forma intacta. É preciso ter algum cuidado ao colocar o spinnaker dentro do seu saco.

Lidar com o spinnaker velas exigentes, é realmente uma arte, e pode-se facilmente avaliar a experiência e talento dos marinheiros ao observá-los a lidar com estas velas.

As competições onde se usam velas de regata envolvem os mais diferentes tipos de embarcações, separadas em categorias, conhecidas como classes, podendo ter um ou dezenas de tripulantes.

A mastreação e o número de velas de regata também varia conforme a classe, sendo o Windsurf a mais simples e os grandes catamarãs de oceano os mais complexos e velozes.

As provas são disputadas em percursos delimitados por bóias, ilhas ou continentes, variando em duração desde poucas horas até mesmo vários dias, no caso das travessias oceânicas, onde as velas de regata são postas à prova.

A escolha de boas velas de regata é muito importante para alcançar as melhores performances e conquistar o primeiro lugar.

As velas de regata são levadas ao limite pelas tripulações afoitas, que não temem nem os ventos mais velozes.

A Volvo Ocean Race e a America's Cup são provas mundialmente conhecidas, disputadas pelas melhores equipas de vela do mundo. As embarcações velozes são equipadas com as melhores velas de regata.

Só as melhores velas de regata asseguram máxima velocidade e conseguem resistir às enormes forças de vento a que são sujeitas.

Os tecidos utilizados nas velas de regata têm que ser da máxima qualidade, bem como o corte. As velas de regata são fabricadas com recurso às mais avançadas tecnologias.

Programas de computador sofisticados estão na base do fabrico das velas de regata, e o corte e tecido da vela faz a diferença entre ganhar e perder.

Em cada regata o barco soma determinado números de pontos, de acordo com sua posição de chegada. Vence a competição aquele que somar o menor número de pontos ao final da série de regatas. E porque vencer é importante os velejadores escolhem as melhores velas de regata.

A vela é um desporto olímpico desde 1900 e os fabricantes de velas de regata vão aperfeiçoando a técnica desde aí.

E quando um barco anda devagar, torna-se difícil por vezes alcançar a marina de destino ou chegar a tempo a qualquer local.

Por isso existem os gennakers.

Porque andar depressa à vela é uma sensação muito apreciada por todos os velejadores, dos mais novos aos mais velhos.

Esta lógica não tem nada de novo, é sobejamente conhecida há muito tempo por todos os velejadores. O gennaker é uma vela criada originalmente no século XIX, e é também chamado coloquialmente chute (pois se assemelha a um pára-quedas).

Os gennakers são velas para vento de popa.

É preciso uma tripulação com alguma experiência para utilizar um gennaker.

São principalmente velas de corrida, utilizadas para alcançar grandes velocidades, mas requerem equipamento especial e uma manipulação cuidadosa.

Um gennaker pode ser os seus melhores amigos na brisa leve, ajudando o seu barco a avançar mesmo com vento fraco, mesmo naqueles dias em que só corre uma brisa. Mas é preciso utilizar o gennaker com cautela com vento forte, pois pode tornar o controlo do barco bastante difícil.

O que tem importância decisiva num gennaker é o seu tamanho. Muitas vezes o tamanho do gennaker é maior do que a vela grande e a genoa juntas.

A performance do gennaker depende muito da forma como é armazenado, porque se for armazenado indevidamente, quando é desdobrado apresenta torções. E isto vai influenciar bastante o comportamento da navegação com gennaker.

Por isso, há que ter em atenção guardar bem o gennaker para manter a sua forma intacta. É preciso ter algum cuidado ao colocar o gennaker dentro do seu saco.

Lidar com o gennaker velas exigentes, é realmente uma arte, e pode-se facilmente avaliar a experiência e talento dos marinheiros ao observá-los a lidar com estas velas.

Os iates a vela podem ser divididos em barcos de cruzeiro e de competição. A diferença está basicamente no arranjo interno mais espartano, na quilha mais competitiva possível e no velame de alto desempenho dos barcos de competição contra mais conforto, manobrabilidade melhor com menos tripulação, menor calado, nos veleiros de cruzeiro.

Em alguma altura, os donos dos veleiros procuram velas para barcos usados, pois têm que substituir as velas dos seus barcos.

Construídos historicamente em madeira, a partir do século XX começou a utilização de outros materiais, como aço, concreto armado, alumínio, fibra de vidro, o material mais utilizado, e ultimamente, fibra de carbono, ambos compostos com resinas sintéticas. Muitos iates são utilizados como moradia, tendo se desenvolvido todo um estilo relacionado à vida no mar. Porque ao fim de alguns anos, por causa das forças do vento, da corrosão pelo sol e pela água salgada do mar, as embarcações necessitam de substituição de velas, que se vão danificando com a utilização. Os proprietários dos barcos procuram então velas para barcos usados.

As velas para barcos usados têm que respeitar as medidas do mastro da embarcação, que têm que ser medidas rigorosamente. Quando deseja comprar velas para barcos usados o proprietário pode igualmente consultar o manual do fabricante, que normalmente contém estas informações.

Iate é uma embarcação a vela ou a motor utilizada basicamente para lazer no mar, rios ou lagos. Actualmente existem barcos com confortos dignos de mansões, com luxo e sofisticação, aposentos divididos, cozinha, sanitários, ar condicionado, até pequenas embarcações de lazer.

Um barco dura muitos anos se for mantido convenientemente, e ao longo da sua longa vida é preciso adquirir velas para barcos usados seja qual for o tamanho do barco.

Veleiros são as embarcações de recreio com maior autonomia e por isso são escolhidos para grandes percursos, onde uma embarcação a motor teria de reabastecer seu combustível. Os veleiros podem velejar durante dias e meses, sem necessitar ir a terra. Mas precisam de manutenção e os seus proprietários necessitam de comprar velas para barcos usados.

Procurar velas para barcos usados é hoje mais fácil graças à internet, que disponibiliza inúmeras opções. Ao comprar velas para barcos usados deve-se escolher bem  o fornecedor, que tenha competência para aconselhar e experiência no fabrico. Mas também procurar o melhor preço para velas para barcos usados, que nem sempre se encontra em fornecedores que fabricam em Portugal.

É um desporto muito saudável para as crianças, que lhes permite o contacto com a natureza.

Praticar vela ligeira é estimulante para crianças e jovens, que aprendem a desfrutar do prazer de sentir o mar e o vento.

As pessoas que praticaram vela ligeira na infância ou adolescência ficam para sempre ligadas ao mar e jamais esquecem esta experiência tão enriquecedora.

A vela ligeira é um desporto que passa de pais para filhos e de avós para netos. Normalmente é uma paixão da família.

A iniciação à vela pode ser feita a partir dos 6/7 anos (desde que o jovem saiba nadar) nas muitas escolas dos clubes nacionais devidamente homologadas pela Federação Portuguesa de Vela.

Ao contrário das crianças, os adultos têm mais dificuldades na aprendizagem quando feita em pequenas embarcações de vela ligeira uma vez que é menos confortável que a vela de cruzeiro.

Na fase de aprendizagem qualquer embarcação é adequada desde que se tenha em atenção a relação do tamanho do barco e o peso do aprendiz de vela ligeira.

Numa fase posterior, a escolha da classe de vela ligeira deve ser feita de acordo com os objectivos pretendidos - competição ou lazer.

A classe de vela ligeira Optimist tem grande projecção mundial pois é através das provas de Optimist que os jovens entram na competição de Vela. É aqui que começam a despontar novos valores da modalidade de vela ligeira.

Para a faixa etária acima, a etapa seguinte utiliza embarcações das classes Europe, Laser (barco onde o atleta Gustavo Lima mostra valor em competições internacionais) ou 420.

Destinadas a jovens, estas classes de vela ligeira são utilizadas para evoluir ao nível táctico e técnico para as classes Olímpicas (Tornado, Laser radial, 470, 49´er, Finn, Star, Prancha á vela e Match race feminino com Elliot 6mt ).

A vela ligeira tem em Portugal muitos praticantes, devido ao clima ameno e sendo Lisboa uma cidade com uma situação geográfica única.

Em Portugal há atletas de vela ligeira com muito valor e provas dadas nas disciplinas olímpicas de Vela.

Os atletas portugueses de vela ligeira prometem para os Jogos Olímpicos de 2012 uma nova fornada de valores.

Finalmente é possível comprar em Portugal velas de qualidade a preços imbatíveis, e com toda a segurança, fabricadas em Hong Kong.

Graças à representação da Sails East em Portugal, os velejadores nacionais têm agora acesso a condições de compra únicas sem correr os riscos e complicações inerentes a uma importação de um particular.

Mas qual o segredo de conseguir velas de alta qualidade a um preço tão competitivo?

É simples! Na Sails East Portugal fazemos importação directa do fabricante, reduzindo ao máximo a intermediação, diminuindo os custos daí decorrentes.

Com 50 anos de experiência no fabrico de velas, cada vez mais velejadores em todo o mundo confiam nas velas Sails East para os levar mais longe, mais rápido.

Especializada em velas de cruzeiro, a Sails East foi fundada em 1960 e começou a exportar para os EUA em 1965, exportando hoje para todo o mundo.

Com o sucesso crescente das suas velas, a fábrica da  Sails East em Hong Kong torna-se pequena para as encomendas e a em 1988 empresa instala uma nova fábrica na China, triplicando a capacidade de fabrico.

Desde esta altura, a Sails East investe continuamente em tecnologia de ponta: equipamentos CAD e CAM e tecnologia laser no corte das velas.

Para além das velas de cruzeiro, com uma excelente relação qualidade-preço, finalmente disponíveis para os velejadores portugueses, a Sails East fabrica também velas de regata, spinnakers, gennakers e assimétricos, com excelentes performances. Prova disto é que em 2007 um spinnaker Sails East bate o record mundial de velocidade da travessia Taiwan-Hong Kong.

Milhares de pessoas visitam o Bialto.pt, em qualquer dia normal. Usualmente, os sites de leilões dão aos vendedores a oportunidade de colocar os seus produtos para venda, ao cobrar uma taxa de listagem e uma percentagem do preço de venda. No Bialto.pt central de leilões, pode fazê-lo gratuitamente. Pessoas de todo o mundo podem encontrar estes produtos á venda, a óptimos preços.

Os "caçadores de pechinchas" podem encontrar super-negócios neste site de leilões e aqueles interessados numa oportunidade de negócio encontram aqui um modo fácil de entrar no comércio online. Provavelmente, nunca houve uma melhor oportunidade para as pessoas começarem o seu próprio negócio com um investimento tão pequeno de capital inicial.

Por exemplo, no Bialto.pt central de leilões, um vendedor pode montar uma loja online, em poucos minutos, e começar a vender a partir da sua própria morada URL. È realmente assim tão fácil e o único problema que uma pessoa pode ter é encontrar produtos para vender.

Não é tarefa fácil encontrar produtos para vender. O recurso a produtos exige um esforço constante. Alguns vendedores de sucesso encontram os seus produtos nos seus próprios sótãos, vendas de garagem, liquidações de stock em grandes superfícies comerciais, grandes fornecedores, restos de colecção e lojas em 2ª mão. Se conseguir um fornecedor que entregue directamente ao cliente, sem que assim, precise ter produto em stock, não precisando de comprar para depois vender, esta é a melhor opção para vendedores iniciantes.

A principal razão para o Bialto.pt central de leilões, assim como outros sites de leilões, proporcionar a grande oportunidade aos vendedores de começarem o seu próprio negócio online é porque eles já têm tráfego. Uma das principais dificuldades de começar um negócio online é conseguir que as pessoas encontrem o seu site. O Bialto.pt central de leilões já resolveu esse problema.

As pessoas já lá estão, a única coisa que precisa fazer é aparecer com alguma coisa para vender. Outra das razões para as pessoas terem sucesso ao começar um negócio nos leilões online é porque toda a gente está ao mesmo nível. Uma pessoa a trabalhar a partir da sua sala de estar pode competir num mercado global com grandes empresas de renome. os recursos e ferramentas disponíveis para os vendedores são os mesmos quer para um indivíduo quer para uma empresa.

Se sempre teve o sonho de começar o seu próprio negócio mas não sabia como começar, chegou agora a sua vez. A sua primeira venda está provavelmente guardada numa caixa na sua garagem.

È importante saber tudo o que há a saber acerca de leilões de carros antes de se lançar neles. A primeira coisa e a mais importante de todas é ter o dinheiro necessário na sua conta, no banco. Todos os carros comprados têm que ser pagos na totalidade. E claro que precisa de ter carta de condução, será necessária para o registo e documentação.

Antes de entrar num leilão de carros e fazer realmente uma licitação, decida que carro é que procura e qual o preço de mercado existente para esse carro. Isto vai ajudá-lo a saber de antemão o preço real do carro e o preço que pode pagar por ele. Assegure-se de que não acaba por pagar mais por estar a licitá-lo.

Se o preço real for ultrapassado na guerra das licitações, simplesmente desista. O aspecto mais importante de comprar um carro num leilão de carros, é o estado do carro leiloado. Se não tiver bom conhecimento sobre carros, será uma ideia melhor pedir a um amigo que tenha ou até a um mecânico que conheça que o ajude a tomar a decisão certa. Também deve pedir o historial do carro. Lembre-se sempre de que os carros vendidos em leilão são vendidos no estado em que se encontram e não têm garantia.

Tenha sempre estas dicas em mente ou poderá acabar por fazer um mau negócio. Lembre-se de que vai participar num leilão para conseguir um bom negócio e poupar dinheiro. E com o máximo de atenção pode facilmente cumprir esse propósito.